Selim Kuzu ile motor sporları ve veri merkezi inşası arasındaki paralellikler üzerine bir röportaj.
Serban DC Yönetim Kurulu Üyesi Selim Kuzu ile Theresa Schönberger röportajı
Bugün sizinle Proton Competition Porsche Racing Team'in yeni sponsoru olarak konuşuyoruz. Bu takıma destek verme kararınızı ne etkiledi?
Motor sporları, özellikle Porsche Cup, Avrupa'da çok özel bir yere sahip. Yarışlar dünyanın dört bir yanından hayranları çeken dev organizasyonlar haline geliyor. Formula 1'in aksine burada tüm takımlar Porsche kullanıyor. Araçların motorları ve şanzımanları aynı. Yarışları bu kadar etkileyici hale getiren ve sonucu belirleyen şey; teknik hassasiyet, takım çalışması ve pilotun yeteneği arasındaki mükemmel dengedir. Bu nedenle bu takımla özdeşleşiyoruz ve Porsche Cup ile Mobil 1 Supercup'ta yer alıyoruz.
Yani burada konu sadece hız değil mi?
Kesinlikle. Bu; mental güç, yetenek, teknoloji ve bitmeyen özverinin bir birleşimi. Bunun arkasında yıllar süren çalışma, titiz planlama ve detaylara verilen önem yatıyor. Mühendislik başarısı, aerodinamiğin ince ayarı, gövdenin hassas şekilde tasarlanması — tüm bunlar, sürücüyle birlikte fark yaratan profesyonel bir ekibin sonucudur.
Motor sporlarının veri merkezi planlama ve inşa işinizle nasıl bir bağlantısı var?
İlk bakışta düşünüldüğünden çok daha fazla. Hem motor sporlarında hem de modern veri merkezlerinin planlama ve inşasında; titiz planlama, hassasiyet, takım çalışması ve mutlak güvenilirlik ön plandadır. Motor sporlarında başarı ya da başarısızlık milisaniyelerle belirlenebilirken, veri merkezlerinde en küçük sapmalar bile büyük sonuçlar doğurabilir. Her iki alanda da en iyi ve en deneyimli insanlar birlikte çalışır.
Sizce belirleyici olan takım ve mühendisler mi, yoksa pilotun yeteneği mi?
Her iki taraf da üst düzey mühendislik becerisi, teknik bilgi, dayanıklılık ve her şeyden önce farklı disiplinlerin kusursuz uyumunu gerektiriyor. Bir yarış sırasında yalnızca pistteki sonucu görürsünüz. Ancak arka planda olanlar çoğu zaman görünmezdir: sayısız test, aerodinamik çalışmaları, gövde, motor yönetimi, elektronik ve yazılım geliştirmeleri… Takım adeta omurgayı oluşturur. Mühendisler altyapıyı, teknolojiyi ve veri analizini sağlar; ardından pilot yeteneğini ortaya koyar. Gerçekten tam bir ekip çalışmasıdır. Takım olmadan pilotun şansı çok azdır, ancak sürücü olmadan da en iyi araç hiçbir anlam ifade etmez.
Aynı uyum veri merkezlerinin planlama ve inşa süreçlerinde de görülür. Elektrik mühendisliğinden soğutmaya, güvenlik sistemlerinden akıllı kontrol teknolojilerine kadar birçok uzman ve teknoloji sağlayıcısının yakın iş birliği içinde çalışması gerekir. Her şey ortak bir hedef için yapılır: maksimum performans, stabilite ve verimlilik. Bu da ancak takım çalışmasıyla mümkündür.
Bugün sabah "Her iki dünya da inovasyon, hassasiyet ve üst düzey takım çalışmasını temsil ediyor" dediniz. Ancak bu tek başına sponsorluk kararınızın nedeni değildir sanırım?
Elbette kişisel tutkunun da büyük etkisi var. Motor sporları her zaman hobim oldu. Çocukluğumdan beri otomobillerle uğraşıyorum. Ancak Porsche Carrera Cup gerçekten çok özel — özellikle de Porsche ve motor sporlarının uzun bir geçmişe ve güçlü bir duygusal değere sahip olduğu Almanya'da. Araçlar son derece güçlü ama aynı zamanda seri üretim modellere oldukça yakın. Bu da tüm sürücülerin benzer şartlarda yarışmasını sağlıyor. Yani asıl belirleyici unsur sürücünün yeteneği oluyor.
Sizin sektörünüzde de durum böyle mi? Proje yöneticileri belirleyici mi?
Araçlar üzerinde çok yoğun çalışmalar yapılıyor. Çok sıkı kurallar çerçevesinde hazırlanıyorlar. Bu nedenle tüm araçlar neredeyse aynı konfigürasyona sahip olsa da aerodinamik, lastikler, süspansiyon ve yazılım güncellemeleri gibi sürekli optimize edilen sayısız detay bulunuyor — her şeyin kusursuz şekilde uyumlu olması gerekiyor.
Veri merkezi projelerinde de durum tamamen aynı. Müşterilerden gelen gereksinimler tüm EPC yüklenicileri için aynıdır: maksimum MW kapasitesine ulaşmak, projeyi mümkün olduğunca hızlı ve maliyet etkin şekilde tamamlamak. Hedef değerler, bileşenler ve sistemlerin tamamı en yüksek performans için mükemmel şekilde entegre edilmelidir.
Ancak sonuçlar büyük ölçüde değişebiliyor. Proje yönetimi elbette çok önemli. Fakat bireylerden, fiyatlardan ve proje yönetiminden bağımsız olarak Avrupa'da tüm sistemleri kendi ekipleri ve kendi komponent üreticileriyle uçtan uca sunan tek şirket biziz. Bu yapı sayesinde tek bir yöneticinin çok fazla hata yapma ihtimali azalıyor ve projeleri diğerlerine kıyasla yaklaşık 12 ay daha erken tamamlayabiliyoruz.
Sonuç her zaman en önemli şey değil mi? Kazanılmadığında yılların emeği değersiz hale gelmiyor mu?
Evet, tam olarak öyle. Sonunda insanlar sadece yarışı, hızı ve heyecanı görüyor. Ancak arkasında aylar hatta yıllar süren planlama, deneyim ve optimizasyon bulunuyor. İşte bu görünmeyen çalışma başarıyı belirleyen en önemli unsur oluyor. Birbirleriyle kusursuz uyum içinde çalışan insanlar olmadan "kazanmak" mümkün değildir.
Kadınlar Porsche Cup veya motor sporlarına ilgi gösteriyor mu?
Kesinlikle. Günümüzde motor sporları düşünüldüğünden çok daha fazla kadının ilgisini çekiyor. Kadın pilotlar, takım yöneticileri ve mühendisler var — ve ilgi giderek artıyor. Artık yalnızca erkeklere ait bir alan değil. Kızlarım da büyük hayran. Motor sporlarına duyulan tutkunun aile içinde paylaşılması gerçekten çok güzel.
Bu sezon en çok neyi heyecanla bekliyorsunuz?
Uluslararası yarış noktalarını ve pistlerde buluşup fikir alışverişi yaptığımız iş ortaklarımızı. Ayrıca yarışlara katılan genç yetenekleri görmek için de çok heyecanlıyım. Çok büyük bir potansiyel var.
Size ve ekibinize büyük başarılar diliyorum — en geç Monaco'da görüşeceğiz.